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當下，智能化已經深入日常生活，讓手機的應用覆蓋了生活中的大部分場景。如果車機也能像手機一樣好用，將會使駕駛體驗再上一個臺階。而通過分布式UI技術，華為將手機端應用流轉至車載智慧屏，并自動適配車載UI模式，定制化車載界面，而且能自動同步手機App的實時狀態，音樂、導航等體驗不中斷，就像是把一部智能手機裝進了車機。目前車載智慧屏已支持30+App應用，包含高德等主流導航應用。

智慧地鐵是指運用大數據、物聯網、人工智能等技術，將地鐵系統打造成數字化、智能化的現代交通系統。智慧地鐵的建設需要不斷地進行技術升級和優化，以提高地鐵系統的可靠性、安全性和效率性。其中，車控室是地鐵系統中的核心控制中心，IBP盤是車控室中的重要部件之一。本文將重點介紹智慧地鐵車控室IBP盤性能提升設計。

有數據表示，4G時代高鐵沿線基站建設成本已達到千億，到5G時代，高鐵沿線5G基站的密度要比4G基站翻一倍，且5G基站的建設成本是4G基站的2-3倍，這對運營商來說成本是巨大的，壓力也是巨大的。 為此，各大運營商、設備商、高校以及高鐵營運單位正在合作探討高鐵WIFI與5G結合的合作方案。利用現有的高鐵WiFi網絡，一方面為乘客提供優質的5G信號。

智慧城市綜合體：采用視覺采集和識別、各類傳感器、無線定位系統、RFID、條碼識別、視覺標簽等頂尖技術;構建智能視覺物聯網;對城市綜合體的要素進行智能感知、自動數據采集;涵蓋城市綜合體當中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通、燈光照明、信息通信和顯示等方方面面;將采集的數據可視化和規范化;讓管理者能進行可視化城市綜合體管理

智慧環境以環境信息資源為依托，借助物聯網、大數據、移動互聯等新技術手段，以更加精細和智能的方式實現環境管理，促進人類社會與自然環境的和諧統一。靠創新科技，技術拉動管理能力，把環保部門打造成“服務型”政府，建立“專家型”的監管隊伍，洞察環境保護問題，實現環保服務全社會，最終為環境質量改善、建設“美麗大慶”貢獻一份力量。

古代的節能智慧在現代都得到了很好的延續，我們不僅需要繼續保留這些好的傳統，更要在這些經驗的基礎上創新出更多的節能方式，建設一個綠色和諧的家園。